据了解，当前覆冰最严重的主网线路为500千伏施黎甲、乙线和500千伏桂山甲、乙线，该4条线路穿越了多种冰区，由于所在地形和现场环境复杂、恶劣，部分线路区段常年都“看不到”几次阳光，每年冬季这些线路上都会出现不同程度的覆冰情况。

  2月10日，记者在500千伏施黎甲线#091现场看到，导线、地线、绝缘子上的早已被厚厚的、爆米花似的冰层所包围，足足有“拳头”般大小，一眼望去，异常“粗壮”。而铁塔周围早已是白茫茫的一片，现场气温只有零下6度。一旁超高压公司贵阳局线路班组的王金沛却在认真做着观冰工作，从取样到计算，严谨有序，还不时回过头对记者说，“现场观冰工作很重要，不能有一丝马虎，不然会直接影响到融冰工作的正常开展。”虽然脸已冻得通红，但脸上的笑容却是那样的温暖。

此外，由于现场持续的低温雨雪天气，使得主网覆冰线路正持续增加，输电线路导、地线覆冰厚度也不断加剧。10日0点38分，覆冰在线监测告警提示，500千伏桂山乙线#113导线覆冰突破历史新高，厚度达到16.1毫米，已超过其设计值100%，冰情已刻不容缓，超高压梧州局立即申请，采取融冰措施，凌晨2点12分，桂山乙线开始导线全线融冰，随着电流的不断增大，现场一块块的大冰坨慢慢落下，一旁“全副武装”的防冰值班员不时的与应急值班室描述着现场融冰的动态。而此时超高压梧州局应急值班室里依然灯火通明，安监部副主任潘龙斌正在认真关注着融冰进展，手中的电话一直都未曾停过，而办公室其他的值班人员也在快速的编辑融冰的短信，在打印着相关报表。

　　“桂山甲、乙线是我们公司每年覆冰最严重的线路之一，这已经是4天来，连续第8次融冰了，虽然此轮覆冰来势汹汹，但经过多年抗冰经验的积累和对抗冰工作的不断研究、思考，我们已经能十分从容的应对了，各项防冰措施均能有效落实到位，全力保证覆冰期线路的安全，我们很有信心。”潘龙斌告诉记者。

　　据了解，在2月7日——12日期间，超高压公司对500千伏施黎甲、乙线，500千伏桂山甲、乙线，500千伏黎桂甲、乙线共6条线路连续有效开展了23次导、地线融冰。同时，为获取最精确的覆冰数据，保证融冰工作取得最大成效，超高压公司各局均采取现场人工观冰与覆冰监测系统相结合的方式，获取现场覆冰最优数据，指导融冰工作开展。但由于现场持续低温，融冰之后的部分线路很快又开始有新的覆冰迹象，超高压公司正不断加强覆冰实时在线监测力度以及提高现场人工观冰、防冰特巡频率，及时、准确获取现场第一手覆冰数据，为下一次融冰工作做好充足的准备。

　　截至2月12日，超高压公司已累计投入特巡人员2150人次、特巡车辆706台次，对5608基杆塔开展了防冰特巡，期间，主网线路安全稳定运行。同时，为保障防冰抗冰应急机制有效运转，超高压公司还启动直升机应急，共选取了安顺、安龙、剑河和独山四个直升机起降点，并完成了航线的制订，直升机作业组全员待命，随时做好准备。